Bruselj za več konkurence na področju servisiranja vozil

Evropska komisija je sprejela nova pravila, ki urejajo odnose med proizvajalci motornih vozil in njihovimi pooblaščenimi prodajalci, serviserji in distributerji rezervnih delov. Ta pravila naj bi po navedbah komisije vnesla več konkurence na trg popravil in vzdrževanja vozil ter tako uporabnikom znižala stroške.
Osnovni cilj novih pravil je izboljšati dostop alternativnih ponudnikov servisnih storitev do tehničnih informacij o vozilih (gre za osebne avtomobile, avtobuse in tovornjake) in rezervnih delih ter olajšati dostop do alternativnih rezervnih delov. Nova pravila naj bi tudi omogočila preprečevanje zlorab garancij, ko prodajalci njihovo veljavnost vežejo na servisiranje v pooblaščenih servisnih delavnicah. Obenem naj bi se znižali tudi stroški distribucije novih vozil.
Nova uredba EU o skupinskih izjemah in nove smernice o uresničevanju pravil o konkurenci v sektorju motornih vozil, ki bodo začele veljati že s 1. junijem in bodo veljale 13 let, vpeljujejo prag v višini 30-odstotnega tržnega deleža, nad katerim dogovori med proizvajalci vozil in pooblaščenimi serviserji niso več skupinsko izvzeti iz pravil EU o konkurenci.
To bo komisiji olajšalo posredovanje na trgu v prid potrošnikom in povečalo konkurenco med pooblaščenimi in neodvisnimi servisnimi delavnicami, pravijo v Bruslju. Komisija bo tako lahko ukrepala za zagotovitev dostopa neodvisnim serviserjem do tehničnih informacij o vozilih in posameznih delih. Obenem naj bi nova pravila serviserjem olajšala dostop do alternativnih rezervnih delov (delov nepooblaščenih proizvajalcev).
Glede garancijskih določil proizvajalci ne bodo smeli več zahtevati, da se veljavnost garancije veže na opravljanje osnovnih vzdrževalnih storitev v pooblaščenih delavnicah. Še vedno pa bodo lahko proizvajalci zahtevali, da se popravila, ki se plačujejo v okviru garancije, izvedejo v okviru pooblaščene mreže.
Komisija ocenjuje, da bodo imela nova pravila velik učinek na denarnice državljanov. Kot ocenjujejo v Bruslju, stroški vzdrževanja in popravil predstavljajo 40 odstotkov skupnih stroškov lastništva vozila v njegovi normalni življenjski dobi.
Nova pravila obenem ukinjajo nekatera pravila glede organizacije distribucijskih mrež. Proizvajalci bodo tako imeli več svobode pri oblikovanju teh omrežij, saj je komisija ocenila, da je trg distribucije vozil dovolj konkurenčen.

STA
27.5.2010